Wiley Post después de ganar la carrera Los Ángeles-Chicago en 9 horas y 7 minutos, en el aeropuerto Curtiss, cerca de Nueva York, EE. UU., el 25 de octubre de 1930.
El aviador estadounidense dio la vuelta al mundo en 1931 más rápido que nadie, desarrolló el primer traje a presión y descubrió la corriente en chorro.
1898-1935
Podría llamarse determinación: Wiley Post soñaba con tener su propio avión, pero dado que era hijo de un agricultor de algodón no tenía los medios para comprarlo. El trabajo del joven Wiley Post en una plataforma de perforación en los campos de petróleo de Oklahoma fue una experiencia difícil. Intentó todo para recaudar dinero, incluso el robo a mano armada. Lo arrestaron en 1921 y pasó más de un año en prisión. Continuó con su vida extrema, esta vez como paracaidista de un circo volante. Para ganar más, trabajó en un yacimiento petrolífero, pero un accidente le costó el ojo izquierdo. Con el dinero del acuerdo, el futuro aviador pudo comprar su primer avión.
Su trabajo como piloto personal de un rico petrolero le permitió pilotar un Lockheed Vega, uno de los mejores aviones disponibles en ese momento. El 23 de junio de 1931, Wiley Post y su piloto Harold Gatty despegaron de Nueva York para dar la vuelta al mundo, equipados con un cronómetro Longines.
Su trabajo como piloto personal de un rico petrolero le permitió pilotar un Lockheed Vega, uno de los mejores aviones disponibles en ese momento. El 23 de junio de 1931, Wiley Post y su piloto Harold Gatty despegaron de Nueva York para dar la vuelta al mundo, equipados con un cronómetro Longines.
Después de 8 días, 15 horas y 51 minutos de viaje, 24 903 km, regresaron el 1 de julio de 1931. La primera circunnavegación aérea en un monoplano monomotor fue mucho más rápida que el récord anterior del Graf Zeppelin, que tardó 21 días en 1929.
Post repitió su vuelo alrededor del mundo en 1933, esta vez solo, equipado con un piloto automático. Tuvo que reparar el piloto automático tres veces y sustituir la hélice, pero esta vez fue más rápido: regresó después de 7 días, 18 horas y 49 minutos. Continuó su carrera, en la que se especializó en vuelos de larga distancia a gran altitud. En 1934, Post desarrolló lo que se convertiría en el primer traje presurizado utilizable del mundo. Con este invento, estableció el récord mundial de altitud en 9144 m y extraoficialmente (su altímetro se congeló) se elevó hasta 14 935 m durante un vuelo de prueba. En esta gran altitud descubrió la corriente en chorro. El gran pionero murió cuando el motor de su avión falló durante el despegue en Alaska el 15 de agosto de 1935.
Post repitió su vuelo alrededor del mundo en 1933, esta vez solo, equipado con un piloto automático. Tuvo que reparar el piloto automático tres veces y sustituir la hélice, pero esta vez fue más rápido: regresó después de 7 días, 18 horas y 49 minutos. Continuó su carrera, en la que se especializó en vuelos de larga distancia a gran altitud. En 1934, Post desarrolló lo que se convertiría en el primer traje presurizado utilizable del mundo. Con este invento, estableció el récord mundial de altitud en 9144 m y extraoficialmente (su altímetro se congeló) se elevó hasta 14 935 m durante un vuelo de prueba. En esta gran altitud descubrió la corriente en chorro. El gran pionero murió cuando el motor de su avión falló durante el despegue en Alaska el 15 de agosto de 1935.
Wiley Post (izquierda) y Harold Gatty (derecha), junio de 1931, durante su escala en Berlín-Tempelhof, poco antes de dirigirse a Moscú.